Виды зимних шин для автомобилей

Чтобы уверенно чувствовать себя за рулём в холодное время года, надо поставить на машину зимний комплект. Разберёмся, какие шины бывают, чем они отличаются и как их выбрать.

Типы зимних шин и их особенности

В зимние месяцы запрещено ездить на летнем комплекте. Это не только может повлечь за собой наложение штрафа, но и опасно для жизни и здоровья. Поэтому ещё до наступления зимнего сезона стоит озаботиться выбором типа зимних колёс. Различают шипованные, липучки и всесезонные шины.

Шипованная резина

В шину вставлены шипы, которые отвечают за хорошее сцепление с дорогой. Каждый из них состоит из корпуса и твердосплавной вставки. С помощью корпуса их крепят к резине, а специальная вставка отвечает непосредственно за сцепление с дорогой. Регулируя ширину и форму вставок, производители меняют поведение шин на льду, оптимизируют характеристики торможения, разгона и управляемости.

Металлические шипы позволяют держать дорогу за счёт того, что они «вгрызаются» в лёд и укатанный снег. Резиновая смесь твёрже, чем у липучек, чтобы металлические элементы держались в протекторе. Но при этом шины мягче, чем у летних комплектов.

При их использовании стоит учитывать следующие особенности:

• они шумные — при движении всегда будет гул (особенно при езде по асфальту);
• имеют короткий тормозной путь на асфальте;
• хорошо себя чувствуют в ледяных колеях;
• имеют средний уровень управляемости на мокрой дороге;
• их свойства ухудшаются при экстремально низких температурах;
• в ходе эксплуатации теряются шипы.

Такой комплект подходит тем, кто проживает в средней полосе и северных регионах. Также она актуальна для жителей небольших городов и деревень, где дороги не чистятся регулярно или на них и вовсе всегда остаётся снежный покров. При частом передвижении по трассам также предпочтительно использовать именно этот вариант.

Новый комплект сначала нужно обкатать. Для этого необходимо проехать 300–500 км на скорости не более 80–100 км/ч. Ездить надо аккуратно, без пробуксовок и скольжений, тогда металлические элементы «сядут» в протекторе правильно. Если сразу начать агрессивную езду, часть шипов может потеряться.

Итог: шипованная резина хорошо работает на свежем льду, при гололедице и при наличии слоя воды поверх обледеневшей дороги. В таких ситуациях шипы врезаются в лёд, что позволяет автомобилю держать сцепление с дорогой.

Нешипованная резина

Нешипованные, они же фрикционные, шины появились как альтернатива предыдущему варианту. В протекторе вырезано множество ламелей, то есть узких канавок для отведения воды. Они есть и у шипованной резины, но здесь их больше. Фрикционные шины более мягкие, за счёт чего колёса как будто прилипают к дороге. Именно из-за этого свойства такие шины ещё называют липучками.

Особенности:

• надëжно держат дорогу на влажном покрытии и в снежной каше;
• создают меньше шума;
• требуют особенной осторожности при движении на обледеневшей поверхности;
• сохраняют эластичность даже при очень низких температурах;
• имеют более длинный тормозной путь.

Но стоит учитывать, что есть разные липучки. Выбор одного из вариантов зависит от климата.

Европейская предназначена для тёплых регионов, в которых зимняя температура около нуля градусов, а −5°C — большая редкость. Здесь меньше ламелей, они более широкие, а рисунок протектора, обычно, направленный дождевой.

Скандинавская изготовлена из очень мягкой резиновой смеси, которая не стынет даже при температурах ниже −20°C. Здесь имеется больше ламелей и они более узкие, чем в предыдущем варианте. У протектора выражены плечевые зоны, за счёт чего увеличивается пятно контакта.

Итог: фрикционные шины цепляются за дорогу за счёт высокой силы трения. Европейские подходят для сухой, мокрой или немного присыпанной снегом дороги. Скандинавские хорошо работают в сильный мороз на твёрдом гладком льду, укатанном снеге и обледеневшем асфальте.

Всесезонная

Этот тип предполагает, что её можно использовать в любой сезон. По характеристикам она представляет собой средний вариант между летним и зимним комплектом. То есть она одинаково выполняет функции летних и зимних шин. Однако комплекты для разных сезонов имеют разный состав резиновой смеси и созданы для эксплуатации при очень высоких или низких температурах. Всесезонные шины не дотягивают по свойствам ни до одних, ни до других. Они подходят для эксплуатации в тех краях, где мягкий климат — тёплая сырая зима и не слишком жаркое лето. Там, где держится снежный покров и устанавливается минусовая температура, использовать всесезонку будет небезопасно.

Как отличить шины разного типа

Резина для автомобилей отличается не только составом и характеристиками. Разница между ними заметна и во внешнем виде.

Шипованная

Шипованную резину легче всего отличить от других видов — она имеет характерные металлические детали. В наиболее эффективные комплекты вмонтированы не круглые элементы, а шипы сложной формы, где есть твёрдый сердечник и алюминиевый корпус. Распределение элементов по протектору характеризуется рядами ошиповки, то есть количеством канавок, которые делают шипы на ледяной поверхности во время буксировки. Чем больше рядов, тем лучше будет вести себя машина.

Европейская липучка

Европейские шины имеют относительно крупные блоки протектора, а также широкие водоотводные канавки между ними. Последние позволяют эффективно отводить грязь, слякоть и воду, что облегчает езду по мокрым дорогам. На таких комплектах симметричное направление линий и мало ламелей.

Скандинавская липучка

На скандинавских шинах много тонких зигзагообразных канавок — ламелей. Практически вся их поверхность состоит из этих углублений. Это, совместно с более мягкой резиновой смесью, позволяет цепляться за обледеневшую поверхность и обеспечивать отличное сцепление.

Как выбрать бренд, размер и модель зимних шин

Производителей шин для холодного времени года много. Дефицита, о котором ещё недавно говорили, не случилось. Однако часто приходится выбирать не из привычных марок, а из доступных вариантов. Но среди них тоже есть зарекомендовавшие себя компании, качеству которых доверяют водители.

При выборе комплекта также надо учитывать размерность — специальное сочетание цифр на покрышке, например, 225/50/R18:

• Первое число — это ширина протектора.
• Второе число — высота профиля, в процентах от ширины.
• Третье число — посадочный диаметр покрышки.

На автомобили допускается устанавливать шины только того размера, который рекомендован производителем машины. Но многие модели стали продаваться с несколькими вариантами покрышек, поэтому у автовладельцев появился выбор. Необходимый размер для поездок в морозные дни зависит от условий эксплуатации автомобиля. Так, если ездить по очищенным дорогам крупного города, где асфальт только изредка покрывается тонким слоем льда, зимой можно выбирать комплект той же размерности, что и летние. Если же зима предстоит снежная и холодная, то рекомендуется отдать предпочтение более узким покрышкам с более высоким профилем. На льду и свежевыпавшем снеге узкие колёса ведут себя лучше. А широкий профиль позволит уберечь диски от ударов во время поездок по дорогам с ямами, которые часто появляются во время весны.

Определиться с моделью и брендом шин помогут результаты шинных тестов, которые проводят независимые компании и крупные издания. Лучше брать именно свежие публикации, потому что производители шин постоянно совершенствуют свою продукцию. Если же такого исследования не нашлось, можно положиться на репутацию и размеры марки. Крупные бренды обычно используют последние разработки и предлагают современные варианты. Однако и цена в этом случае будет высокой. Если необходим более бюджетный вариант, то можно остановить внимание на предыдущих моделях и на предложениях от дочерних брендов известных фирм.