Не открываются двери, запотевают стёкла: проблемы китайских машин зимой

В последние годы свободное место на российском рынке начали занимать автомобили китайского производства. Появилось много новых моделей, которые не проходили долгой проверки холодной зимой. В статье рассказываем, что уже известно об эксплуатации китайских машин в морозы.

На какой климат рассчитаны машины из Китая

В Китае более мягкий климат по сравнению с Россией. В этой стране есть регионы, где зимняя температура падает до −38 С°. Но такие места мало заселены. В некоторых крупных городах в январе сохраняется плюсовая температура. В других — чуть ниже нуля.

Практически все автомобили проходят тесты холодом в специально созданных условиях. Но воссоздать настоящую зиму со всеми её особенностями в испытательном ангаре невозможно. И для внутреннего рынка китайцам необязательно предусматривать в своих машинах все возможные опции под морозы.

В Китае производятся некоторые модели, которые проектировались под холодные регионы. Но в последние годы в Россию стали массово поставлять автомобили, которые изначально не создавались для экспорта на север. Их поведение зимой сложно предсказать.

Особенности эксплуатации китайских автомобилей зимой

Автомобили из Китая активно экспортируются в Россию минимум третий год. За предыдущие зимы появились данные по некоторым особенностям их эксплуатации в морозы.

Двери и замки

У некоторых владельцев возникают проблемы с дверями и замками машины. Например, у кроссовера HAVAL Jolion при закрытии багажника остаётся довольно широкая щель сверху. Через неё в салон проникают вода и снег. В морозы на щели образуется наледь, и дверь сложно открыть. Некоторые владельцы модели используют уплотнитель, чтобы закрыть зазор. Проблемы с дверью багажника наблюдаются и у некоторых других китайских автомобилей. Чаще всего водители жалуются, что авто иногда не открывается на морозе.

В большинстве случаев проблемы связаны с замками. Владельцы машин Geely говорят, что при сильных морозах электроника не может запереть двери. В модели Monjaro замерзает смазка в замке, и в результате дверь перестаёт закрываться. Владельцам приходится разбирать её и заменять смазку.

Большинство жалоб на замки дверей связано с замерзанием механизма блокировки. Многие проблемы связаны с выдвижными ручками: в выдвинутом состоянии в пазы попадает снег и мешает ручкам задвигаться. При нагревании и новом охлаждении он угрожает превратиться в наледь. Ручка может примёрзнуть, и её придётся прогревать, чтобы открыть дверь.

Выдвижные ручки зимой — не специфически китайская проблема. С машинами других производителей иногда возникают такие же трудности. Владельцы Changan Uni описывают похожую проблему, которая возникает на морозе. Если аккумулятор разряжен, выдвижные ручки иногда могут резко втягиваться: при этом можно прищемить пальцы.

Стёкла и отопление

Далеко не все новые на рынке китайские автомобили оснащены функцией обогрева стекла. Но даже если она есть, электроника часто не выдерживает морозов. Одна из самых частых жалоб: лобовое стекло запотевает.

Есть сообщения, что на Geely Tugella функция обогрева работает непостоянно: для лобового и заднего стёкол она отключается по таймеру. При этом система Geely не подаёт отчётливого сигнала. Водители определяют, что обогрев перестал работать, по запотеванию.

У этой же модели нет подогрева для боковых стёкол. На высокой скорости в мороз они замерзают, а при замедлении — снова оттаивают. Хотя в городе такая проблема вряд ли возникнет, на междугородних трассах с ней можно столкнуться.

Есть жалобы, что у некоторых машин на морозе произвольно опускаются стёкла. Есть сообщения о Geely Atlas, что это происходило и летом.

Во многих новых на российском рынке моделях нет достаточных средств обогрева. Некоторые машины приходится греть базовой печкой или докупать внешние устройства. Электроника многих авто не подготовлена к зимним условиям: функция обогрева может не включиться.

При широких зазорах у дверей, как у HAVAL Jolion, сохраняется высокая теплоотдача. Прогревать машину приходится дольше, а тепло быстрее улетучивается.

Есть модели, у которых печка рассчитана на водителя. При её работе на задних пассажирских сидениях гораздо холоднее.

Кроссовер HAVAL Dargo автоматически включает печь при старте двигателя. Из-за этого часть тепла уходит от мотора. Холодным утром машину приходится дольше прогревать перед поездкой.

Электроника и работа аккумулятора

Обладатели китайских машин жалуются на некорректную работу электроники во все сезоны, но зимой количество сбоев заметно возрастает.

Некоторые случаи довольно безопасны: например, сообщения от бортовой электроники о давлении в колёсах. Иногда модели неожиданно выдают неверные данные о спущенных шинах. Часто в переохлаждённой системе не работают функции мультимедиа. А бывает, что на панели загораются все индикаторы разом. У Changan Alsvin может перестать работать электропривод сидений.

Большие неудобства возникают с обогревом. Например, у HAVAL Jolion подогрев включается через мультимедийный экран. Некоторые водители сообщают, что экран не работает после мороза, а без него приходится полагаться только на печку. Иногда в машинах неверно работает или отключается климат-контроль.

Опасными могут стать сбои в функциях помощи при вождении. У Voyah Free наблюдаются отказы в работе круиз-контроля, а у Lixiang бывает задержка при подключении второй оси. Это машины с приводом AWD, в которых стандартно мощность подаётся только на одну пару колёс. Если появляются пробуксовки, в этой системе автоматически подключается вторая ось. У Lixiang есть небольшая задержка при подаче мощности на вторую пару колёс. Это увеличивает вероятность заноса и потери управления. Некоторые водители рекомендуют включать режим «спорт»: при нём постоянно работают обе оси, и поведение автомобиля становится более предсказуемым.

Часто машины из Китая, которые не рассчитаны на российские условия, не заводятся в морозную погоду. Среди электрокаров очень распространено сокращение хода при минусовых температурах.

Повышенная коррозийность

У многих моделей довольно низкое качество металла, а краска часто нанесена тонким слоем. В последнее время многие производители в Китае стали делать лучшую оцинковку, но это касается не всех машин. Из-за этих факторов авто из Китая часто неустойчивы к коррозии. Зимой нагрузка на материалы увеличивается, и тонкий слой краски легко стирается от небольших повреждений. Корпус на месте скола быстро начинает ржаветь.

Металл, который используют при создании кузова, не очень плотный. Он уступает материалам из Европы, Японии и Южной Кореи. Корпус легко деформируется при небольших столкновениях.

Другие проблемы

Среди других проблем часто встречаются жалобы на утечки. В некоторых моделях подтекает масло из фильтра при запуске двигателя, у других — происходят утечки антифриза.

Многие модели плохо защищены от шума и вибраций. Обладатели Geely CK и Lifan Solano сообщают, что на высоких скоростях в салонах ощущается тряска. Шум становится слишком громким. У отдельных моделей слишком жёсткая подвеска. Они чувствительны к неровностям на дороге.

Есть жалобы на дефицит запчастей. Они часто дорого стоят и приходят из Китая с большой задержкой. Вероятно, это временные проблемы из-за того, что рынок слишком быстро наполнился большим количеством новых моделей. Производители не успели создать качественную инфраструктуру для эксплуатации их машин в России.

Водители сталкиваются со сложностями при использовании дворников: у некоторых моделей они примерзают и перестают двигаться. Для авто производства других стран можно найти зимние дворники: с их помощью удаляется снег и наледь. Но у многих китайских моделей дворники уникальной конструкции. Их зимние варианты приходится заказывать из Китая, если они вообще есть.

Большие сложности бывают с постоянным прогревом. В выхлопных системах Chery Tiggo7 Pro Max и GAC GN8 скапливается вода. Постоянное прогревание приводит к неисправностям. В отдельных случаях выхлопная система разрушается.

Распространено замерзание или запотевание фар.

Подготовка китайского автомобиля к морозам

Многие рекомендации для авто из Китая такие же, как и для моделей из других стран. Но у них есть и свои особенности.

Уменьшить зазоры

В некоторых моделях слишком большие зазоры у дверей. Зимой в эти пространства забивается снег, в результате чего образуется лёд. Это может привести к неисправностям в работе дверей. Неудобства с зазорами можно решить с помощью уплотнителей. Они также улучшают удержание тепла в салоне.

Заменить жидкости

Общее правило для марок любого производства — с началом холодов проверять и заменять жидкости:

• Моторное масло: сохраняет работоспособность двигателя.
• Антифриз: поддерживает температуру мотора.
• Жидкость гидроусилителя руля: поддерживает плавность поворота руля и сохраняет механизм от износа.
• Жидкость стеклоомывателя: обеспечивает качественную очистку лобового стекла от снега и наледи.
• Тормозная жидкость: обеспечивает безопасность, особенно на обледенелых дорогах.

Все жидкости должны подходить для низких температур, сохранять текучесть и другие свойства в мороз.

Многие заводские моторные масла в машинах из Китая не подходят для российского климата. Перед началом зимы стоит отказаться от них.

Заменить шины

При падении температуры ниже +4 С° рекомендуют поменять шины на зимние. Но в российском климате это лучше делать заранее: осенью погода может резко измениться. Зимние шины обладают несколькими свойствами, которые обеспечивают большую устойчивость на дороге:

• Более глубокий протектор со специальным рисунком для лучшего сцепления на загрязнённой или заснеженной дороге.
• Мягкая резина, которая сохраняет эластичность на морозе.
• Шипы увеличивают сцепление.

Подготовить системы отопления

Возможно, потребуется почистить радиатор отопления: он станет главным элементом обогрева в холоде. Стоит заранее убедиться, что все системы работают исправно.

Многие из новых авто, которые произведены в Китае, почти не оснащены дополнительными элементами обогрева. Можно докупить внешние устройства:

• сигнализацию с функцией удалённого запуска двигателя;
• подогреватели двигателя;
• подогреватель салона;
• накидки на сидения с подогревом.

Стоит быть аккуратным с удалённым запуском: некоторые модели из Китая чувствительны к долгому прогреву. Их выхлопная система может выйти из строя.

Подготовить аккумулятор

Подготовка аккумулятора к морозам состоит из нескольких шагов:

• очистить клеммы от коррозии и окисления;
• проверить уровень электролита;
• зарядить аккумулятор.

Владельцы китайских автомобилей рекомендуют хранить аккумулятор в тёплом помещении, когда он не используется. Это связано с тем, что во многих моделях стоят неподходящие аккумуляторы, которые быстро разряжаются на морозе.

Итог

В последние годы на российском рынке оказалось большое число автомобилей из Китая, но не все они спроектированы под морозы. За два сезона накопилось немало жалоб со стороны водителей. Многие из сбоев связаны напрямую с экстремальными российскими морозами и обилием снега.

Часть сложностей компенсируется аккуратной эксплуатацией, а некоторых затруднений можно избежать, если есть возможность хранить машину на тёплой парковке или в отапливаемом гараже. Отсутствие некоторых элементов обогрева можно заполнить внешними устройствами. Есть сообщения, что часть неисправностей электроники решается сменой прошивки.

Быстрота проникновения новых производителей на российский рынок в последние годы вызвала ряд затруднений. Сейчас сложно сказать, в какой мере китайские компании отреагируют на жалобы клиентов из России. Это же касается и наличия запчастей. Некоторые производители начали решать вопрос недостатка деталей уже в первый год, другие реагируют медленнее.

Пока непросто составить объективную картину об автопроме Китая в России. Уже за первый год форумы автовладельцев заполнились жалобами на новые покупки. Но если всё работает исправно, люди реже склонны об этом говорить. В любом случае перед приобретением нового авто стоит узнать, какие сложности с ним могут возникнуть.